O Colorado recebeu uma injeção federal de 66,4 milhões de dólares em fundos de transportes para aumentar a segurança dos comboios de mercadorias e permitir a expansão ao longo dos corredores ferroviários a norte de Denver, criando oportunidades para o trânsito ferroviário de passageiros que os líderes estão a explorar para ajudar os habitantes da cidade a viajar de forma mais eficiente sem carros.
Uma contribuição equivalente do Estado de 28 milhões de dólares eleva o total de fundos para mais de 94 milhões de dólares para trabalhos considerados como preparação essencial para a expansão do sistema ferroviário a longo prazo. Isto significa que as autoridades estatais poderão começar a estabelecer ramais de passagem, entre outros melhoramentos, para que os comboios de mercadorias e os comboios de passageiros possam inicialmente partilhar as linhas existentes que vão de Denver para norte em direção a Fort Collins.
“Isto faz mais do que apenas segurança. Aumenta a capacidade”, disse o presidente da Associação de Passageiros Ferroviários do Colorado, Jack Wheeler.
“É ideal para um corredor partilhado em que os comboios de mercadorias e de passageiros utilizam o mesmo direito de passagem. Vamos utilizar os carris actuais para a primeira fase de uma operação de passageiros de Fort Collins a Pueblo”.
O governador Jared Polis anunciou o financiamento na terça-feira de manhã em Westminster, ladeado pelo senador Michael Bennet, pelos deputados norte-americanos Joe Neguse e Brittany Peterson. Joe Neguse e Brittany Pettersen, Departamento de Transportes do Colorado Shoshana Lew, diretor do Departamento de Transportes do Colorado, e outros líderes. Aclamaram o financiamento da Lei de Investimento em Infra-estruturas e Empregos – para aumentar o controlo dos comboios e melhorar os tapumes ao longo das vias – como um marco no sentido de um esforço multi-agências para restabelecer o trânsito de passageiros da Front Range utilizando o Burlington Northern Santa Fe linha a norte de Denver.
A Administração Federal dos Caminhos-de-Ferro incluiu o Colorado Caminho de ferro de passageiros de Front Range como uma prioridade de corredor de trânsito, apoiando os esforços do estado. O Colorado assegurou mais de 400 milhões de dólares em subsídios competitivos ao abrigo da lei bipartidária de infra-estruturas do país.
“Menor probabilidade de descarrilamentos. Muito importante”, disse Polis, que defendeu o trânsito ferroviário de passageiros que liga as cidades de Front Range.
“Isto ajuda a acelerar o calendário”, disse Polis. “Vamos fazê-lo o mais rapidamente possível.”
